¿Cuál es la parte más costosa de una carcasa de filtro con marcado CE con bridas?
¿Alguna vez se ha preguntado qué hace subir el precio de una carcasa de filtro con marcado CE con bridas? Es posible que se sorprenda al descubrir que es el proceso de soldadura. No solo es un proceso adicional en la producción, sino que también requiere su propia aprobación.
Desarrollo de productos de carcasa de filtro
Los ingenieros y el equipo de desarrollo de Classic Filters buscan continuamente mejorar los productos y, cuando sea posible, la eficiencia, que podamos transmitir en forma de ahorro de precios. Fue durante una de nuestras revisiones que se cuestionó el proceso de soldadura.
“Se nos ocurrió”, explica Ian Bovington, “que si pudiéramos diseñar algo que no tuviera soldaduras, se eliminaría todo el proceso de soldadura más la costosa documentación adicional, las aprobaciones y las pruebas para la marca CE”.
¿La solución?
«Bien» Ian continuó diciendo: “creamos una carcasa en la que las cabezas se mecanizan a partir de una barra sólida de acero inoxidable. El resultado es que las carcasas con bridas SBF de Classic Filters están diseñadas sin soldaduras”.
El nuevo diseño ha resultado en un ahorro significativo de costos y un tiempo de entrega más rápido.
Se ofrecen varios tipos de bridas y clasificaciones de presión como estándar, que incluyen:
- ASME/ANSI B16.5 – 1996 – Bridas de tubería y accesorios con bridas
- Norma británica BS 4504 – Sección 3.1:1989 – Bridas circulares para tuberías, válvulas y accesorios
- SAE J 518 C – Estándar de bridas SAE.
También hay disponibles diseños especiales, por lo que si necesita una carcasa de filtro no convencional o hecha a medida, ¡no hay problema! Nuestros diseñadores e ingenieros calificados trabajarán junto a usted para crear una solución personalizada que se adapte a sus necesidades.
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